От Чанкай в Шанхай. Как расте апетитът на Пекин към Южна Америка
Новото мега пристанище " Чанкай " край перуанската столица Лима - първият пристанищен терминал, финансиран от Китай в Южна Америка, символизира възходящото въздействие на Пекин в района. Този великански план, който ще промени районната стопанска система, е част от Новия път на коприната, тактиката, разрешила на Китай да " изплете " външнотърговска мрежа, която покрива всички континенти. Забавянето на китайската стопанска система принуди държавното управление да понижи вложенията, само че формалното разкриване в края на предходната седмица на терминала в Перу свидетелства, че методът не е зарязан и към този момент стартира да дава своите плодове, написа
Търговията сред Китай и Южна Америка се е нараснала 35 пъти от 2000 година, с цел да доближи 500 млрд. $ през 2022 година, сочат данните на Икономическата комисия на Организация на обединените нации за Латинска Америка и Карибите.
Има две пояснения за този " вкус " на Пекин към Южна Америка, оповестява радио " Франс ентер ". Първото е, че при започване на XXI век Китай се опита да си обезпечи имено оттова достъп до първични материали, нужни за производството на акумулатори, както и до мед, желязо и други минерали. Впоследствие селскостопански артикули като бразилската соя спомогнаха за скока в търговията. Китай не е водещ търговски сътрудник единствено на Мексико и Колумбия.
Второто пояснение има по-политически темперамент. Китай има намерение да заобиколи Запада и да построи нови връзки със страните от Юга. Тази наклонност се очерта в огромен мащаб в Африка, а в Латинска Америка процесът беше по-дискретен, само че също е в ущърб на Вашингтон.
Съединени американски щати от дълго време имат господстващо въздействие в Южна Америка, тъй че е изненадващо по какъв начин дадоха поле за такава свобода на деяние на Пекин. В реалност Китай се възползва от " затъмнението ", надвиснало над американските политици, прекомерно заети с " войната против тероризма " през годините на споровете в Афганистан и Ирак.
Администрацията на Байдън се опита да си върне самодейността, само че направи прекомерно малко и го направи прекомерно късно. Предстои щафетата да поеме Доналд Тръмп. Още преди да бъде включен в държавния екип, сенаторът Марко Рубио беше декларирал, че Съединени американски щати не могат да разрешат Южна Америка и Карибите да се окажат в китайската сфера на въздействие.
Програмата на новоизбрания президент няма да го направи изключително известен на континента, изключително в случай че стартира мандата си с експулсиране на милиони незаконни имигранти, най-вече испаноговорещи. Същото важи и за предстоящото " гонене " на китайски артикули, създадени в Мексико, с цел да се избегнат американските забрани.
Очакванията са политиката към Южна Америка в ерата Тръмп да е по-агресивна, само че новото пристанище в Чанкай дава сигнал на Вашингтон, че Китай към този момент има отчетливо преимущество в регион, считан обичайно за " задния двор " на Съединени американски щати.
" От Чанкай в Шанхай " този девиз е все по-популярен в китайските стопански среди, увериха още през юни китайският водач Си Цзинпин и президентката на Перу Дина Болуарте. Миналата седмица те откриха виртуално терминала от президентския замък в Лима. Китайският президент беше там за срещата на върха на Азиатско-тихоокеанското икономическо съдействие (АТИС), където не пропусна да означи, че политиките на търговски протекционизъм и на едностранно налагане на правила би трябвало да бъдат отхвърлени в полза на икономическата глобализация.
През първата година от употребата на пристанището се чака през него да преминат 1 милион контейнера. Съоръжението е издигнато от компания " Коско шипинг портс " (Cosco Shipping Ports), която има дял от 60 на 100 от него. Фирмата има 30-годишна концесия за потребление на пристанището, което в окончателния си тип ще се простира върху повърхност от 1,41 благ. кв. м.
Пристанище " Чанкай ", което се намира на 80 км северно от Лима, в началото ще разполага с четири кея, а в приключения си тип - с 15. Инвестициите в него възлизат на общо 3,5 милиарда $.
" Освен че е дълбоководно пристанище, то е и първото интелигентно и екологично пристанище в Южна Америка ", съобщи на церемонията китайския президент.
Според специалистите основаването на този " Сингапур на Латинска Америка " се вписва идеално в самодейността " Един пояс, веднъж ", целяща да построи морска, сухопътна и ж.п инфраструктура в разрастващите се страни и да разшири въздействието си в целия свят, написа френското издание " Трибюн ".
" Всички китайски медии са възхитени от това разкриване, знак в техните очи на значимостта на страните от Южна Америка за Китай ", акцентира Марк Лантейн, експерт за Китай в Арктическия университет на Норвегия.
" Това е алегорично един от най-важните инфраструктурни планове, финансирани от Китай в района ", удостоверява и Рис Дженкинс, експерт по китайските вложения в разрастващите се страни в Университета на Източна Англия в Норич.
Пристанището в Чанкай трансформира крайбрежния град с към 60 000 поданици в гигантска комерсиална и логистична зона, която да играе водеща икономическа и стратегическа роля в Тихия океан. Преди началото на строителните действия " цената на квадратен метър в региона на Чанкай беше приблизително 2 $, а в този момент е 35 $ ", сподели в изявление за хонконгския ежедневник " Саут Чайна морнинг пост " Хуан Алварес Андраде, кмет на регион Чанкай.
" Основната цел на пристанището е да редуцира времето за свързване на Китай с Перу ", изяснява Ана Солис де Станге, експерт по връзките на страните от Южна Америка с Китай и Съединени американски щати щати в университета " Хелмут Шмид " в Хамбург.
Досега бяха нужни повече от 30 дни за превозване на артикули до Перу, страна, която постоянно е представлявала една от главните порти към Южна Америка. Обещанието е пристанище " Чанкай " е да понижи това време за пътешестване с към 10 дни.
Според Ана Солис де Станге новото пристанище свидетелства за потенциала и желанието на Китай да влага в инфраструктурни планове в Южна Америка. Еднo обръщение какъв брой значима е тази част на света за Пекин.
Какъв ще е отговорът на Вашингтон и Доналд Тръмп?
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Търговията сред Китай и Южна Америка се е нараснала 35 пъти от 2000 година, с цел да доближи 500 млрд. $ през 2022 година, сочат данните на Икономическата комисия на Организация на обединените нации за Латинска Америка и Карибите.
Има две пояснения за този " вкус " на Пекин към Южна Америка, оповестява радио " Франс ентер ". Първото е, че при започване на XXI век Китай се опита да си обезпечи имено оттова достъп до първични материали, нужни за производството на акумулатори, както и до мед, желязо и други минерали. Впоследствие селскостопански артикули като бразилската соя спомогнаха за скока в търговията. Китай не е водещ търговски сътрудник единствено на Мексико и Колумбия.
Второто пояснение има по-политически темперамент. Китай има намерение да заобиколи Запада и да построи нови връзки със страните от Юга. Тази наклонност се очерта в огромен мащаб в Африка, а в Латинска Америка процесът беше по-дискретен, само че също е в ущърб на Вашингтон.
Съединени американски щати от дълго време имат господстващо въздействие в Южна Америка, тъй че е изненадващо по какъв начин дадоха поле за такава свобода на деяние на Пекин. В реалност Китай се възползва от " затъмнението ", надвиснало над американските политици, прекомерно заети с " войната против тероризма " през годините на споровете в Афганистан и Ирак.
Администрацията на Байдън се опита да си върне самодейността, само че направи прекомерно малко и го направи прекомерно късно. Предстои щафетата да поеме Доналд Тръмп. Още преди да бъде включен в държавния екип, сенаторът Марко Рубио беше декларирал, че Съединени американски щати не могат да разрешат Южна Америка и Карибите да се окажат в китайската сфера на въздействие.
Програмата на новоизбрания президент няма да го направи изключително известен на континента, изключително в случай че стартира мандата си с експулсиране на милиони незаконни имигранти, най-вече испаноговорещи. Същото важи и за предстоящото " гонене " на китайски артикули, създадени в Мексико, с цел да се избегнат американските забрани.
Очакванията са политиката към Южна Америка в ерата Тръмп да е по-агресивна, само че новото пристанище в Чанкай дава сигнал на Вашингтон, че Китай към този момент има отчетливо преимущество в регион, считан обичайно за " задния двор " на Съединени американски щати.
" От Чанкай в Шанхай " този девиз е все по-популярен в китайските стопански среди, увериха още през юни китайският водач Си Цзинпин и президентката на Перу Дина Болуарте. Миналата седмица те откриха виртуално терминала от президентския замък в Лима. Китайският президент беше там за срещата на върха на Азиатско-тихоокеанското икономическо съдействие (АТИС), където не пропусна да означи, че политиките на търговски протекционизъм и на едностранно налагане на правила би трябвало да бъдат отхвърлени в полза на икономическата глобализация.
През първата година от употребата на пристанището се чака през него да преминат 1 милион контейнера. Съоръжението е издигнато от компания " Коско шипинг портс " (Cosco Shipping Ports), която има дял от 60 на 100 от него. Фирмата има 30-годишна концесия за потребление на пристанището, което в окончателния си тип ще се простира върху повърхност от 1,41 благ. кв. м.
Пристанище " Чанкай ", което се намира на 80 км северно от Лима, в началото ще разполага с четири кея, а в приключения си тип - с 15. Инвестициите в него възлизат на общо 3,5 милиарда $.
" Освен че е дълбоководно пристанище, то е и първото интелигентно и екологично пристанище в Южна Америка ", съобщи на церемонията китайския президент.
Според специалистите основаването на този " Сингапур на Латинска Америка " се вписва идеално в самодейността " Един пояс, веднъж ", целяща да построи морска, сухопътна и ж.п инфраструктура в разрастващите се страни и да разшири въздействието си в целия свят, написа френското издание " Трибюн ".
" Всички китайски медии са възхитени от това разкриване, знак в техните очи на значимостта на страните от Южна Америка за Китай ", акцентира Марк Лантейн, експерт за Китай в Арктическия университет на Норвегия.
" Това е алегорично един от най-важните инфраструктурни планове, финансирани от Китай в района ", удостоверява и Рис Дженкинс, експерт по китайските вложения в разрастващите се страни в Университета на Източна Англия в Норич.
Пристанището в Чанкай трансформира крайбрежния град с към 60 000 поданици в гигантска комерсиална и логистична зона, която да играе водеща икономическа и стратегическа роля в Тихия океан. Преди началото на строителните действия " цената на квадратен метър в региона на Чанкай беше приблизително 2 $, а в този момент е 35 $ ", сподели в изявление за хонконгския ежедневник " Саут Чайна морнинг пост " Хуан Алварес Андраде, кмет на регион Чанкай.
" Основната цел на пристанището е да редуцира времето за свързване на Китай с Перу ", изяснява Ана Солис де Станге, експерт по връзките на страните от Южна Америка с Китай и Съединени американски щати щати в университета " Хелмут Шмид " в Хамбург.
Досега бяха нужни повече от 30 дни за превозване на артикули до Перу, страна, която постоянно е представлявала една от главните порти към Южна Америка. Обещанието е пристанище " Чанкай " е да понижи това време за пътешестване с към 10 дни.
Според Ана Солис де Станге новото пристанище свидетелства за потенциала и желанието на Китай да влага в инфраструктурни планове в Южна Америка. Еднo обръщение какъв брой значима е тази част на света за Пекин.
Какъв ще е отговорът на Вашингтон и Доналд Тръмп?
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ